Diseño de elementos de maquinas II

OBJETIVO GENERAL DE LA ASIGNATURA:   DISEÑAR LAS PARTES MECÁNICAS QUE FORMAN LAS MÁQUINAS Y LAS DIFERENTES FORMAS DE UNIÓN DE LAS PARTES MECÁNICAS Y TIPOS DE TRANSMISIONES UNIDAD 1: Ejes y árboles. UNIDAD 2: Cojinetes de deslizamiento. UNIDAD 3: Cojinetes de rodamientos. UNIDAD 4: Transmisiones por engranajes. UNIDAD 5: Transmisiones por correas o cadenas. UNIDAD 6: Acoplamiento de embragues, trinquetes y frenos OBJETIVOS DE APRENDIZAJE  - UNIDADES 1,2,2,4,5,6:  Calcular árboles de transmisión y de máquinas, sometidos a cargas radiales y axiales. Calcular los parámetros para la selección de los cojinetes de deslizamientos. Seleccionar rodamientos en función de la capacidad de carga y la duración. Efectuar cálculos para la construcción o relación de las ruedas dentadas. Calcular las dimensiones de las correas o cadenas de los sistemas y sus aplicaciones. Calcular los diferentes tipos de acoplamiento de embrague, trinquetes y frenos. BIBLIOGRAFÍA Arteaga, O (1999) Anál...

  UNIDAD I - Encuentro I Una flecha o eje es un elemento rotatorio, por lo general de sección transversal circular, que se emplea para transmitir potencia o movimiento. Ella constituye el eje de rotación u oscilación de elementos como engranes, poleas, volantes de inercia, manivelas, catarinas y miembros similares y, además, controla la geometría de su movimiento. Un eje es un elemento no giratorio que no transmite par de torsión que se utiliza para soportar ruedas rotatorias, poleas y elementos parecidos.  El eje de un automóvil no es un eje verdadero. El término es un remanente de la era de caballo y la calesa, cuando las ruedas giraban sobre elementos no rotatorios. Un eje no giratorio puede diseñarse con facilidad y analizarse como una viga estática, pero no justifica la atención especial que se le da en este capítulo a los ejes giratorios que están sometidos a carga por  fatiga. Configuración del eje La configuración general de un eje para acomodar los elementos que ...